国内市场销量41901台,东风商用车下滑的幅度比行业小

【慧聪工程机械网原创新闻】2019年工程机械市场开局表现良好,高基数下依然实现较高幅度的正增长。据中国工程机械工业协会统计,2019年3月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机44278台,同比增长15.7%。国内市场销量41901台,同比增长14.3%。出口2377台,同比增长47.9%。1-3月累计总销量74779台,同比增长24.5%;累计内销69329台,同比增长24%;累计出口5450台,同比增长31.9%。

今年1-9月,在国内商用车市场需求持续低迷、市场形势发生较大逆转的不利环境下,东风中重型载货车销量保持行业领先地位,市场占有率行业第一。业内专家依据国内外商用车厂家有关数据对比后认为,东风中重型商用车的产销量居世界中重型商用车产销量排行榜第二,仅次世界商用车头号大佬——戴-克。
但我们清醒地看到,近几个月以来,东风商用车的产量都不高,市场销量与去年同期相比下滑,与年度目标相比也有较大的差距。
客观地说,东风商用车销量与目标有差距,其原因是市场整体需求下滑所造成的。东风公司总经理、党委书记、“东风有限”董事长徐平认为,“商用车公司的工作依然是优秀的、非常得力的——市场占有率不仅没有下降,还在提高。”东风公司副总经理、“东风有限”副总裁、商用车公司总经理童东城认为,从当前的情况看,中国商用车市场面临这样的困难局面:第一是前所未有——近十年来罕见;第二是共同面对——不是针对哪一个企业的;第三是正常规律——是市场的理性回归。因此,我们要有打持久战的思想准备。今年市场局面和结果,不会马上在年底发生变化。
从市场分析来看,东风商用车目前的产销量下滑,与以前的产销量下滑截然不同。东风商用车以前的下滑,是行业和别人不下滑,自己下滑。但今天的下滑是,在行业整体下滑和主要竞争伙伴下滑的背景下,东风商用车的绝对销量虽在下降,但其相对市场占有率在稳步提高。
从这几年的运营规律来看,当商用车行业产销量增长时,东风商用车的增幅高于行业增幅;当商用车行业产销量下滑时,东风商用车下滑的幅度比行业小;当汽车市场红火时,东风火爆;当汽车市场疲软时,东风依然坚挺;当行业大起时东风商用车大起,当行业大落时,东风商用车却没有大落——保持稳健发展。通俗地说,就是东风商用车是先热慢冷、快热慢冷——市场旺的时候东风先热,市场淡的时候东风慢冷。
这反映在东风的市场占有率上,这反映出商用车公司的管理水平,反映出东风商用车对市场的理解程度和反应速度,反映出东风商用车的QCD改善水平和企业管理能力。这说明东风有一个深度理解客户的、具有主动性的、懂得经营的领导团队。这说明东风有一支能打硬仗、能打胜仗的优秀员工队伍。
东风与日产合资以来,商用车公司引进国际化的战略管理,推行QCD(质量、成本、交货期)改善、CFT活动、KPI考核、量化管理、财务统一管理等,尤其是通过在全体员工中推行QCD和KPI关键绩效考核,员工的经济算账意识和改善意识大大增强,企业的运营效率、运营质量得到有效提高和改善,公司精细化管理水平得到提高,抗御市场风险的能力大为增强,用户满意度大幅提升。不管市场外部环境如何改变,东风商用车的生产经营始终保持稳定。这是企业引入国际化管理,逐步走向成熟的一个标志。
当然,我们不能沉醉于行业领先者的地位而过于乐观,虽然东风中重型载货车相对市场占有率在上升,但毕竟东风商用车的绝对量在下降。当前市场变化速度很快,虽然东风商用车取得行业领先地位,但这种领先尚不稳定、比较脆弱。我们不能漠然视之、淡然处之。在这个非常关头,公司总部要求每一名干部员工进一步努力工作,进一步深入改善,进一步削减和控制成本,进一步提高产品品质,进一步理解客户,进一步细分市场,使东风商用车的性价比在行业处于领先优势,全力满足市场客户的需要,保持东风商用车行业的领航地位。
商用车市场是一个充满变化的市场。市场有高峰就必会有低谷。去年下半年治理整顿超载造成重型车爆发式的增长,用户“透支式”地提前了消费,把今年的购车计划前移到去年下半年消费了。今年的商用车市场就不可能有大的增长。市场是在考验我们,我们要和市场博弈。我们要充分理解市场、充分理解客户,要以市场占有率和收益作为最重要目标,要保持市场上相对占有率的提升。
狭路相逢勇者胜。高手过招拼内功。在市场形势困难的时候,我们一定要有韧劲、冲劲、拼劲,谁能坚持到最后,谁就会在拼杀中取胜。

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企业也是赚的盆满钵溢,看国内的三家龙头企业,最新公开的2019年q1预计财报数字显示:徐工机械预计在q1将实现归母净利润9.5亿到11.5亿,同比增加83%-121%;中联重科预计将实现归母净利润8.5亿到10.5亿,同比增加126%-179%;三一重工预计将实现归母净利润30亿到33亿,同比增加100%-120%,扣除非归母净利润29亿到31.5亿,同比增加133.5%-153.6%。大部分工程机械企业在2019年开年一季度表现均非常好,产销两旺态势继续在上演。然而,在产销两旺的背后,我们也能够清晰的看到各种各样的促销政策在市场中泛滥,有买挖掘机送奔驰车的、有提出交订金以1抵2的、还有买整机送属具的、当然也有直接提出降价优惠的等等。各种花样的限时促销,除了警惕可能会引发恶意低价竞争之外,的确带来了市场的繁荣,但是我们必须同时警惕短期繁荣可能会造成对未来市场的严重透支。众所周知,2008年-2010年市场的过度繁荣,市场整整用了近6年时间才勉强消化干净,并且付出了大批的企业破产倒闭、大量优秀企业减员减产、坏帐率巨高、大量的工程机械从业人被被迫转去其它行业等巨大代价。如今市场的繁荣势必会再次引起行业人对未来可持续发展的担忧。

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按照2019年国家《政府工作报告》部署,2019年,计划完成铁路投资8000亿元,公路水运投资1.8万亿元,再开工一批重大水利工程,加快川藏铁路规划建设,加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度,加强新一代信息基础设施建设,计划新建改建农村公路20万公里。数据统计,在2018年全国铁路实际投资完成8028亿元,公路水运投资实际完成1.01万亿元,新建改建农村公路实际完成31.8万公里。数据显示,今年前两个月,全国固定资产投资44849亿元,同比增长6.1%,增速比上年全年加快0.2个百分点。其中,第三产业投资增长6.5%,增速比上年全年加快1.0个百分点,其中基础设施投资增长4.3%。从数据上分析2019在宏观的投资建设规模上较2018年并没有显著提高,这就意味着国内市场增量有限,稳中有增态势是市场发展的必然趋势。

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